Viminale Expedition 2010 Spedizione UTRtek in occasione del decennale del ritrovamento del relitto Varato nel 1925 per conto del Lloyd Triestino, il Transatlantico “VIMINALE” è oggi considerato “La regina dei relitti Italiani”. La sua storia ci rivela che è stata una delle prime navi con motorizzazione Diesel, nonché orgoglio della flotta mercantile italiana. Durante la seconda guerra mondiale viene requisito per scopi militari ed il 25 luglio del 1943, in concomitanza con la fine del regime fascista in Italia, il transatlantico viene silurato ed affondato  dagli anglo-americani. Rimasta inviolata per 57 anni nelle acque al largo di Palmi, nel Luglio 2000 il relitto viene ritrovato da un gruppo di esploratori subacquei. La Viminale fu quindi Identificata, fotografata, filmata ed esplorata, mostrandosi ai sub che per primi la visitarono, praticamente come la fotografia degli attimi prima del suo affondamento. In perfetto assetto di navigazione giace su un fondale fangoso a 107 metri di profondità ed a motivo di ciò, unito alle correnti che spesso caratterizzano questo tatto di mare, le immersioni per andarla a trovare sono ad esclusivo appannaggio di sub esperti ed addestrati in maniera specifica. La notte del 24/25 luglio 1943 sulla Viminale erano imbarcati 22 persone di cui: 17 salvati, 1 salvato ferito e quattro dispersi. Il S. Tenente di Vascello Giorgio Bagnasco organizzò e condusse personalmente le operazioni di salvataggio..... LA SPEDIZIONE: 26 e 27 Giugno 2010 A Luglio 2010 il relitto della Motonave “Viminale” compie il suo decimo anniversario dalla data della sua scoperta. In coincidenza con questo decennale i sub del W.S.E., ovvero il team di punta della UTRtek, hanno organizzato la “Viminale Expedition 2010”. La spedizione prevede due immersioni allo scopo di visionare buona parte del relitto sia nel suo insieme esterno che nei locali interni. Ovviamente per esplorare tutto il relitto ci vorrebbero decine di immersioni vista la grandezza dello scafo, ma con l’aiuto degli scooter nelle due immersioni si è riuscito ad avere un visione d’insieme abbastanza completa. Il progetto di questa spedizione nasce dalla forte volontà del sottoscritto di esplorare quella che è considerata “la regina” dei relitti Italiani. In occasione dell’EUDI di quest’anno si consolidano, poi, gli accordi con il Diving Center “Costa Viola” rappresentato da Rocco Tedesco e Giuseppe Dato (detto “il Cinese”) per mettere a punto l’organizzazione e la logistica della spedizione. I componenti della spedizione sono: Rolando Di Giorgio, Massimo Barnini, Marcello Bussotti, Michele Fedrigoli, Sabrina Cattaneo. Tutti sub del team di punta della UTRtek: il World Submarine Exploration – W.S.E. Italia La squadra del diving in assistenza: Rocco tedesco, Giuseppe Dato, Massimo Plataroti, Dino Pizzuto, Giuseppe Brando, Lorenzo Iannì e Giuseppe Catalano. Il periodo prescelto, ovvero fine Giugno rappresenta una concomitanza di molteplici fattori: La vicinanza al giorno della scoperta del relitto, il periodo di giornate più lunghe dell’anno e non ultimo le presumibili condizioni meteo marine favorevoli. Così, la sera del Venerdì 25 Giugno, nel porticciolo di Palmi, tutti i componenti del team formato per la spedizione, sono a bordo della barca appoggio Odissea. Fiore all’occhiello del diving “Centro Immersioni Costa Viola”, Infatti proprio L’Odissea è il quartier generale sul quale si sono svolte tutte le fasi concernenti la spedizione. Due gommoni hanno fatto da appoggio ed assistenza veloce e il personale del centro immersioni costa viola ha provveduto a piazzare sapientemente il pedagno sul relitto, nonché una “stazione decompressiva” fornita di bombole di emergenza. Come assistenza in acqua ancora un sub della UTRtek: Davide Ciampalini, che si è reso disponibile per accompagnarci durante le fasi delicate della decompressione. Quali le caratteristiche e gli obiettivi della spedizione? Come già detto a prendere parte alle immersioni sono stati cinque sub per un totale di dieci immersioni in due giorni (26 e 27 Giugno), l’obiettivo era di realizzare almeno per due componenti del team mezz’ora di fondo nella prima immersione. Infatti, sebbene con i rebreather questi tempi di permanenza a quote con “tre cifre” sono diventati di più semplice realizzazione, tutt’altra questione è l’esecuzione di 30 minuti a 100 metri in CA! questo ha dato un ulteriore valore tecnico alla spedizione in aggiunta all’interesse storico/culturale del relitto. Alcuni punti da pianificare, oltre alla scelta di miscele, profili di immersione ecc, sono state le procedure di sicurezza, legate soprattutto alla riserva di gas per i sub in C.A. e in CCR ed alle procedure di gas sharing. Ovviamente in presenza di squadre miste di utilizzo C.A. rispetto all’ECCR, sono stilate e provate idonee procedure di emergenza per non lasciar spazio a nessun tipo di problema in caso di necessità da ambo le parti. Come d’abitudine le miscele sono state pianificate tenendo conto degli effetti delle pressioni parziali dei vari gas, sia sul fondo che in fase decompressiva. Per quello che riguarda, invece,  la loro riserva si è fatto riferimento alla regola dei terzi per i consumi previsti nella la risalita in aggiunta al fabbisogno della respirazione sul fondo. Il totale procapite delle bombole da portare con se in acqua è stato: un bibombola 20+20, quattro S80 ed una S40, quindi in tutto 5 bombole oltre il bibo sulla schiena. L’ausilio dello scooter (DPV) ha reso più confortevole lo spostamento del sub carico di tutte le stage. Come consuetudine, per i sub UTRtek, anche in questa immersione il profilo decompressivo: Mnemonic deco system si è dimostrato la scelta vincente. Queste le squadre per le immersioni nei due giorni: 26 Giugno 27 Giugno Squadra N° 1 (30 Min di fondo) Squadra N° 2 (20 Min di fondo) Squadra N° 1 (23 Min di fondo) Squadra N° 2 (15 Min di fondo) Rolando Di Giorgio C.A. Marcello Bussotti ECCR Massimo Barnini C.A. Michele Fedrigoli C.A. Sabrina Cattaneo C.A. Rolando Di Giorgio C.A. Massimo Barnini C.A. Marcello Bussotti ECCR Michele Fedrigoli C.A. Sabrina Cattaneo C.A.   Leggi l'articolo su "SUB" di Dicembre 2010

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